粘度指数改进剂对润滑油的性能影响

粘度指数改进剂又叫增粘剂，主要用于内燃机油、液压油、自动传动液和齿轮油中，是改善基础油粘度、粘指、粘温性能的重要添加剂。常用的粘度指数改进剂包括OCP（乙烯-丙烯共聚物）、PMA（聚甲基丙烯酸酯）、PIB（聚异丁烯）、HSD（氢化苯乙烯-异戊二烯共聚物）4大类。

一、评价粘度指数改进剂在油品的指标

1、稠化能力（D）：指加入粘度指数改进剂后，提高油品粘度的大小。一般希望D越大，粘指剂加量越小，比较经济。稠化能力与化合物类型和相对分子量大小有关，相对分子量越大，稠化性能越强。

2、剪切安定性（S）：指油品抵抗剪切性能， 保持粘度以及和粘度有关的性质不变的能力。剪切稳定性差的粘指剂，在剪切应力作用下会造成主链断裂，分子量降低，使油品粘度变小而造成磨损和油耗增大。常用评价方法包括超声波、柴油喷嘴以及L38等。

3、低温性能：主要指低温起动和泵送性能，低温起动性常用低温起动粘度（CCS）表征。

4、热氧化安定性：指粘度指数改进剂在经受热氧化分解后导致粘度下降、酸值增加，积碳增多和粘环等问题。

二、不同粘指剂在上述几个性能指标下的优劣对比

三、总结

粘度指数改进剂不仅能稠化基础油，而且可以改善油品的黏温特性，使油品具有良好的高温润滑、低温流动性能。在选用粘度指数改进剂时，需要考虑对油品的抗氧化安定性、清净性等不产生明显的负面作用，还要求加入油品后再机械剪切作用下粘度损失满足合理的工况。所以任何一类型的粘指剂需要综合它的性能、成本等方面的考虑进行筛选应用。